Emission TURBO – Conso : nous sommes à une station-service dans le Nord, et regardez ici on trouve un carburant à seulement 61 centimes le litre. Ce carburant, c’est le E85, ou autrement dit le superéthanol. Alors quel est ce carburant ? Comment s’en procurer ? Toutes les réponses à vos questions dans ce « j’ai testé pour vous », rouler à la betterave.

Oui la betterave, car l’E85, c’est un biocarburant écolo, fabriqué grâce à la nature : une grosse dose d’éthanol, entre 65 et 85%, qui vient de la transformation de la canne à sucre, du blé, du maïs, ou de la betterave sucrière. Et le reste, c’est du pétrole. Le superéthanol est arrivé en France en 2007, et il progresse peu à peu dans le choix à la pompe : 2 stations par jour s’en équipent, soit 1700 stations dans toute la France, mais c’est seulement 20% du réseau.


Roulezpascher.com, une plateforme unique et innovante

Roulezpascher.com est la toute première plateforme de vente en ligne de dispositifs de conversion au Superéthanol E85 dédiée aux particuliers. L’objectif est de créer un accès simplifié à la conversion des véhicules essence à destination du grand publique.

Nous avons débuté notre réflexion d’un constat simple : si seulement 20% des véhicules français étaient équipés d’un boîtier E85, nous pourrions éviter le rejet de 10 millions de tonnes de CO2

Le Superéthanol E85 est, à ce jour, la seule alternative à l’essence immédiatement disponible. Ce biocarburant issue de matière végétale est non-seulement moins polluants mais il est également beaucoup plus économique (0,69€/L en moyenne).

Roulezpascher.com : comment ça marche ?

C’est très simple, l’utilisateur n’a qu’à renseigner la plaque d’immatriculation de son véhicule ou le modèle de sa voiture pour se voir proposer le Kit éthanol E85 correspondant à son véhicule, le tout main d’œuvre incluse ! L’utilisateur peut alors choisir l’installateur agréé le plus proche de chez lui ou de son lieu de travail. Après avoir renseigné ses coordonnées, il peut ensuite procéder au paiement de sa commande en 1, 3 ou 4 fois.

Le garagiste sélectionné prendra rapidement rendez-vous avec son client pour un diagnostic avant pose lors duquel il pourra vérifier l’état du véhicule à équiper. S’en suivra le rendez-vous d’installation du dispositif, puis le rendez-vous de contrôle. Et voilà !

C’est simple, rapide et sans surprise.

En définitive roulezpascher.com ce sont :

  • Des produits de qualités 100% homologués, 100% français
  • Les prix les plus bas du marché
  • Une installation réalisée par des garagistes formés et agréés FlexFuel Energy Development®
  • Une diminution de 66%* des émissions de CO2
  • Une nette augmentation de votre pouvoir d’achat grâce à un carburant deux fois moins cher !

* diminution moyenne constatée

Roulezpascher.com est une plateforme de vente en ligne de boîtiers E85 dont l’objectif est d’attirer les clients qui étaient jusqu’à présent hésitants à cause de “procédures trop complexes”.

Malgré la baisse du prix de l’essence ces derniers mois, le bioéthanol E85 continue sa progression en France. Et à défaut d’offre de la part des constructeurs (seuls Ford et Land Rover reviendront sur ce marché en 2021), ce sont les fabricants de boîtiers qui en profitent. Ainsi, Flexfuel annonce avoir installé 14.000 kits E85 l’année dernière. “Nous avons multiplié nos ventes par trois en 2019”, déclare Sébastien Le Pollès, le président de Flexfuel, qui affirme vendre 1.200 boîtiers par mois depuis la fin du confinement.

Le durcissement de cette inspection à partir de ce lundi 1er juillet prochain ne concerne que les véhicules fonctionnant au gazole. Les moteurs anciens ou encrassés sont les premiers visés.

Le contrôle technique se durcit à nouveau. Ce tour de vis aurait dû être appliqué le 1er janvier dernier, mais le mouvement des « gilets jaunes » a contraint les pouvoirs publics à le reporter au 1er juillet. Il s’agit, cette fois, de mesure l’opacité des fumées émises par les motorisations diesels (plus de 60 % du parc français, 24 millions de véhicules). Les mécaniques les plus anciennes, dépourvues de filtre à particules (FAP), obligatoire seulement depuis 2011, vont avoir du mal à passer l’épreuve.

Remise de la palme de la plus forte croissance et Palmarès des 500 premières entreprises des Alpes-Maritimes

Extrait de La Tribune Côte d’Azur

Croissance accélérée pour FlexFuel Energy Development en pôle position pour attaquer le marché européen du décalaminage. Spécialisée dans la dépollution des moteurs à combustion, la PME de Sophia Antipolis a mis au point une solution à base d’hydrogène (Hy-Calamine), alternative à l’utilisation de produits chimiques. Les performances affichées, une réduction jusqu’à 15 % de la consommation de carburant et jusqu’à 40 % des émissions de CO2, ont déjà convaincu nombre d’automobilistes en France confrontés à des normes toujours plus contraignantes en matière de contrôle technique.La PME s’appuie sur des partenaires à qui elle loue la plateforme dans le cadre d’un contrat de leasing sur cinq ans. Ce sont des garagistes indépendant ainsi que des réseaux spécialisés dans l’entretien auto ou les pièces détachées, comme Speedy, Norauto, Point S et autres Midas, soit un total aujourd’hui de 2000 centres équipés dans l’Hexagone. Lors du dernier salon Equip Auto, FFED a présenté la dernière génération de sa solution, Hy-Calamine connect, qui intègre une couche d’intelligence artificielle pour pouvoir proposer des prestations sur-mesure, adaptées à chaque véhicule. Autre coup d’accélérateur pour FFED, l’autorisation des boîtiers de conversion au Superéthanol E85 depuis fin 2017 en France, qui lui a permis de passer, grâce aux différentes homologations déjà obtenues, d’un rythme de 700 boîtiers vendus par an à 1 500 par mois aujourd’hui.

Étoffer le réseau des filiales

“Notre chiffre d’affaires double d’une année sur l’autre, en 2019 nous devrions finir l’exercice autour de 20M€ avec un objectif de 40M€ en 2020” estime Sébastien Le Polles, PDG fondateur de l’entreprise. Cette croissance est alimentée pour près de moitié par le développement, dopé par la levée de fonds de 3M€ bouclée en 2018, d’un réseau de filiales à l’international. Après l’implantation en Belgique (65 centres équipés) et au Royaume-Unis (150), FFED a mis le cap en 2019 sur l’Europe du Sud avec l’ouverture d’une filiale en Italie, en Espagne et avant la fin de l’année au Portugal. L’Allemagne devrait compléter la toile en 2020 avant la traversée de l’Atlantique avec des projets aux États-Unis et au Canada. Sébastien Le Polles vise un leadership européen, pour cela l’entreprise continue à investir en R&D environ 15 % de son chiffres d’affaires et étoffe ses effectifs (86 personnes dont 45 en France).

À partir de ce lundi, le contrôle technique automobile mesure plus strictement la pollution des véhicules diesels. Le taux de contre-visite risque d’augmenter.

Nouveau tour de vis pour le contrôle technique automobile. Après avoir durci ses règles en 2018, l’examen va appliquer au 1er juillet une nouvelle mesure antipollution sur les véhicules diesel, lesquels représentent 62 % du parc roulant. Cette norme, qui avait été reportée de six mois suite au mouvement des gilets jaunes, vise à contrôler plus finement l’opacité des fumées, ces fameux nuages noirs qui se dégagent des pots d’échappement. Il s’agit aussi de lutter contre le “défapage”, cette pratique qui consiste à retirer le filtre à particules des véhicules diesel pour éviter leur encrassement.

Ras le bol de la hausse des prix des carburants ? La rédaction de 01net.com s’est intéressée à un carburant « bio » qui permet de réaliser de sacrées économies à la pompe, le superéthanol ! Vendu au prix moyen de 0,70 euro du litre, ce carburant permet de diviser par deux le prix de votre plein, voire par trois dans certaines stations. En plus des économies réalisées, le superéthanol permet de rouler plus propre et de profiter d’un meilleur agrément de conduite. David Nogueira a testé une solution pour transformer sans difficulté n’importe quelle voiture essence en voiture compatible superéthanol, il vous explique tout dans cette vidéo !

PRATIQUE – Le prochain durcissement de la réglementation du contrôle technique va obliger les conducteurs à faire décrasser les mécaniques de leurs véhicules pour réduire leurs émissions polluantes.

Le mouvement des «gilets jaunes» a contraint les pouvoirs publics à reporter au 1er juillet le tour de vis devant être appliqué le 1er janvier au contrôle technique. Dans quelques mois, il s’agira de mieux cerner l’opacité des fumées, le mal des diesels roulant trop en ville, et de détecter les véhicules dont le filtre à particules (le FAP) est encrassé ou a été supprimé. De quoi obliger 15 % de ces véhicules à repasser une contre-visite.

Boîtier de conversion au Superéthanol E85 FlexFuel

Le spécialiste de la dépollution moteur et des économies de carburant dresse un bilan positif de l’année 2019, avec un marché des boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 multiplié par trois. FFED décide par ailleurs d’investir en R&D pour s’adapter aux différentes évolutions technologiques des constructeurs.

Afin d’améliorer techniquement ses boîtiers, FlexFuel a mis au point un nouveau type de boîtier adapté aux motorisations les plus récentes. Par exemple, FFED est le seul fabricant à équiper le 1.2 l PureTech de Peugeot. Sébastien Le Pollès, président de FlexFuel Energy Development, commente : « Tout concourt à une évolution favorable du marché, tant sur le plan économique que technologique. FFED est fier d’annoncer en exclusivité la compatibilité récente de ses boîtiers avec le 1.3 l TCe d’origine Renault, motorisation incontournable sur le marché français. »

Après avoir référencé l’offre de nettoyage moteur par injection d’hydrogène de Flexfuel Energy Development (FFED), Point S propose désormais les boîtiers de conversion au Superéthanol E-85 du spécialiste de la dépollution.

Point S se lance dans l’installation de boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 en proposant, depuis le 1er janvier 2020, la gamme de Flexfuel Energy Development (FFED). Les deux partenaires se connaissent déjà bien puisque l’enseigne d’entretien et de réparation s’était déjà associée en 2018 à la société spécialisée dans l’optimisation des performances et des consommations des moteurs pour développer un service de dépollution.

Boîtier de conversion au Superéthanol E85 FlexFuel Energy Development

Après le succès du référencement de l’offre de nettoyage moteur par injection, Point S entend continuer à répondre à la demande croissante des automobilistes pour des prestations à la fois écologiques et économiques”, peut-on lire dans un communiqué.

Avec 4 entreprises sélectionnées pour intégrer ce cercle restreint de pépites en hyper-croissance, le Sud peut certes se réjouir. Mais le choix mené par la Mission French Tech et Bpifrance met paradoxalement en lumière les difficultés auxquelles sont confrontées les jeunes sociétés innovantes. Dont fait partie l’accès au financement. Un point noir soulevé surtout du côté de Nice Côte d’Azur.

Crosscall, Imcheck Therapeutics, Wooxo et FuelFlex Energy ont désormais un point commun, celui d’intégrer le cercle restreint des pépites en hyper-croissance. Quatre heureuses sélectionnées, toutes sur des marchés différents.

Station de décalaminage 100 % connectée : Hy-Carbon Connect. Une innovation FlexFuel Energy Development®

Nombreuses sont les jeunes pousses nommées pour intégrer le French Tech 120, indice dévoilé le 20 janvier dernier, qui œuvrent pour le développement durable. Portrait de huit startups qui veulent agir, tout en respectant la nature.

FlexFuel rend les moteurs moins polluants

Systèmes de réduction de la consommation de carburant et de l’émission de particules polluantes par les moteurs

Financement : L’année 2018 fut cruciale pour le financement de la jeune startup : après l’entrée dans son capital d’un fonds d’investissement chinois en janvier, FlexFuel a levé 3 millions d’euros, la somme nécessaire pour accélérer l’expansion de l’entreprise en Europe.

Décalaminage par injection d'hydrogène FlexFuel Energy Development : station de décalaminage Hy-Calamine

Un moteur encrassé peut être source de problème pour la voiture : démarrage difficile, performances amoindries ou encore hausse de la consommation de carburant.

La calamine (suie) est une accumulation de résidus charbonneux dans les cylindres, les pistons, le filtre à particules, la vanne EGR, le turbo… causée par des hydrocarbures mal brûlés.

L’accumulation de résidus charbonneux peut être accentué par une utilisation du moteur à bas régime (moins de 2 000 tours par minute), notamment en zone urbaine.

NOS CONSEILS – La vente des boîtiers de conversion pour les moteurs essence a donné un coup d’accélérateur au superéthanol.

Boîtier de conversion au Superéthanol E85 FlexFuel

Si le carburant superéthanol (ou E85, composé de 85 % de bioéthanol) est arrivé dans les stations-service en France dès 2007, il a fallu attendre 10 ans pour voir les automobilistes s’y intéresser. En 2017, le gouvernement a autorisé la pose d’un boîtier de conversion agréé pour rouler avec ce biocarburant, issu de la distillation de betteraves à sucre ou de céréales (arrêté du 30.11.17, JO du 15.12). Depuis, la consommation d’E85 ne cesse de progresser (+ 85 % en 2019).

Comment est fabriqué l’éthanol E85 et qui peut l’utiliser ? Diffusion sur France 3 Provence-Alpes le samedi 28 mars, France 3 Côte d’Azur le dimanche 29 mars 2020. 

L’éthanol E85 est un carburant à 85 % végétal issus jusqu’ici des résidus de la betterave sucrière. Deux fois moins cher que les carburants fossiles, il entraîne également une surconsommation de 20%. Pendant longtemps le petit nombre de stations service qui le proposaient a freiné son développement mais le retard est en passe d’être comblé. 

Tous les véhicules récents à essence peuvent être équipés d’un kit qui adapte la carburation en fonction du carburant et du mélange qui se trouve dans le réservoir. Comme on le voit ici avec le garage de la Poste à Nice.  Les kits homologués permettent d’avoir une garantie sur toutes les pièces en contact avec l’éthanol 85 et d’inscrire sur la carte grise la capacité du véhicule à être polycarburant. 

De plus en plus d’automobilistes installent des boîtiers pour convertir leur voiture au bioéthanol et ainsi rouler moins cher. Comment cela fonctionne-t-il ? 

Dominique de Beauvivier roule au bioéthanol depuis 30 000 kilomètres. Le carburant est mélangé à l’essence à partir de betteraves, de maïs ou de cannes à sucre. Quand il arrive dans la station-service, il a le sourire aux lèvres. Car quand il compare le prix du bioéthanol aux autres carburants, la pompe ne lui fait plus peur. Il divise par deux la facture et après un an d’utilisation, il apprécie la conduite de son véhicule modifié. Parmi les avantages : le prix à la pompe, environ 0,70 €/litre, les émissions de CO2 réduites de 66 % et la carte grise gratuite ou à moitié prix, en fonction des régions.

Peu coûteux, ce carburant est également plus écologique, et pourrait en plus se démocratiser. Le gouvernement vient d’homologuer un boîtier, permettant de faire passer sa voiture à l’éthanol moyennant 700 euros. BFMTV, 1ère chaine d’information en continu de France, vous propose toute l’info en temps réel avec 18h d’antenne live par jour et plus de 1000 duplex par mois. Retrouvez BFMTV sur le canal 15 de la TNT et sur BFMTV.com.

Véhicule équipé d'un boîtier de conversion au superéthanol E85