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Session de formation ethanol E85 FlexFuel Energy Development

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Procédure

La procédure que nous mettons en place est très simple. Suivez les étapes suivantes :

1. Vérifier l’éligibilité du véhicule

Véhicules éligibles

  • Véhicule mis en circulation à partir de 2000 (norme Euro 3)
  • Véhicule de 14 cv fiscaux et moins

Véhicules non-éligibles

  • Véhicule mis en avant 2000
  • Motorisation supérieure à 14 cv fiscaux
  • Véhicule muni d’un pièce à particules (FAP)
  • Véhicule hors norme E10

2. Vérifier que l’homologation est disponible pour la voiture concernée

Type d’injectionChevaux fiscauxNorme EuroÉtat
Indirecte0 à 7 cvEURO 3-4En cours de teste à l’UTAC
Indirecte0 à 7 cvEURO 5-6Homologation validée
N° d’agrément prototype : PA-0031-19-00
Indirecte8 à 14 cvEURO 3-4Homologation validée
N° d’agrément prototype : PA-0046-19-00
Indirecte8 à 14 cvEURO 5-6Homologation validée
N° d’agrément prototype : PA-0078-18-00
Directe0 à 7 cvEURO 3-4En cours de test à l’UTAC
Directe0 à 7 cvEURO 5-6Homologation validée
N° d’agrément prototype : PA-0005-19-00
Directe8 à 14 cvEURO 3-4En cours de test à l’UTAC
Directe8 à 14 cvEURO 5-6Homologation validée
N° d’agrément prototype : PA-0017-19-00

Votre homologation n’est pas encore disponible ?
Au fur et à mesure des homologations obtenues, vous pourrez vous procurer un pack homologation au tarif de 90€ HT pour homologuer les installations déjà réalisées.

3. Installation du dispositif de conversion

Procéder à l’installation du boîtier en suivant les indications sur la notice de montage des boîtiers de conversion FlexFuel Energy Development®. Vous pouvez télécharger les notices ci-dessous :

4. Plaque de transformation

Fixer la plaque de transformation sur le véhicule à côté de la plaque d’identification du constructeur en ayant préalablement pris soins de frapper le numéro VIN de la voiture concernée sur la plaque de transformation.

5. Attestation d’installation et certificat de conformité

Rendez-vous sur l’Espace Pro pour générer votre attestation d’installation et obtenir votre certificat de conformité. Si vous avez commandé un boitier homologué avec un bon de commande, vous ne serez pas automatiquement crédité sur l’Espace Pro. Afin d’être crédité merci de faire votre demande à l’adresse suivante : administratif-e85@flexfuel-company.com.
Vous pourrez ainsi effectuer le changement de carte grise du client en joignant à votre demande ce certificat de conformité fourni par FlexFuel Energy Development®.
Merci de nous fournir :

  • Une copie de carte grise lisible
  • Une copie de la facture d’installation
  • L’attestation d’installation
  • Le PV d’agrément

Procédure d’installation des dispositifs de conversion


Procédure d’homologation


Liste des motorisations incompatibles

  • Moteur Jeep, Dodge HEMI, 5,7 et 6,1 L de 2016 a 2019
  • Moteur 3,5 V6 monté sur les voitures Renault (Velsatis, Espace)
  • Moteur de Honda S2000
  • Moteur Fiat 0.9 twin air
  • Moteur de Volvo XC40 T3 156cv
  • Moteur équipé d’injecteurs Piezo – peut concerner les marques Mercedes, BMW, Hyundai… consulter la liste (ATTENTION liste non exhaustive)
    Les véhicules équipés d’injecteur Piezo, sont facilement reconnaissable car chaque injecteur a un tuyau rigide métallique d’alimentation de carburant un peu comme les diesels, de plus aucune connectique ne ressemble à celle de nos références. Toutefois, aucun risque de casse moteur car le moteur ne pourra pas démarrer.
  • Moteur 1,2L TCe de marque Renault
    • ECU 31.50
    • ECU 31.10
  • Moteur 2L TSI monté sur Volkswagen Tiguan
    • 180 CV 2018
    • 190 CV 2019
  • Moteur 1,6L THP 180cv – ECU MG1CS
  • Moteur Opel, Insignia 1,5L injection directe

Nous continuons les développements afin de résoudre les problèmes rencontrés sur ces motorisations

Motorisations 2019 en cours de développement

  • Moteurs équipé de l’un des calculateurs Bosch suivant :
    • MG1CS008
    • MG1CS001
    • MGICP007
    • MG1CS011
    • MG1CS024
    • MG1CS201
    • MG1CS003

Cas Particuliers

  • Moteur 1,2 THP 130 ch PSA équipé d’un calculateur VD56
    Pas d’incompatibilité mais nous déconseillons fortement la pose de boitiers sur cette motorisation. En effet cette motorisation est sujette a des dysfonctionnements bien connus comme en atteste les notes techniques transmises au réseau PSA. Les véhicules équipés présentent parfois des à-coups, des saccades ou des voyants moteur, problèmes liés à la motorisation mais qui peuvent apparaitre ou se voir amplifiés par l’utilisation de l’éthanol.

Liste des motorisations bi-injections

Moteurs équipés d’une double injection – peut concerner les marques Audi, Skoda, Volkswagen…. 

*liste non-exhaustive


Logiciels IHM


Procès verbaux d’agrément

  • PA-0031-19-00 : Injection indirecte, 4 temps, EURO 5-6, 7 cv et moins
  • PA-0078-18-00 : Injection indirecte, 4 temps, EURO 5-6, 8 à 14 cv
  • PA-0046-19-00 : Injection indirecte, 4 temps, EURO 3-4, 8 à 14 cv
  • PA-0005-19-00 : Injection directe, 4 temps, EURO 5-6, 7 cv et moins
  • PA-0017-19-00 : Injection directe, 4 temps, EURO 5-6, 8 à 14 cv

Documents à télécharger