Le diagnostic OBD

Qu’est ce que le diagnostic OBD ?

Le système de diagnostic embarqué « OBD » voit le jour dans les années 2000 et équipe ainsi la plupart des véhicules produits depuis ces années. L’outil permettant de lire plus précisément les codes défauts se connecte par une prise appelée « prise OBD » pour On Bord Diagnostic.

Comment fonctionne le diagnostic OBD ?

Le système de diagnostic embarqué permet grâce à différents capteurs qui informent l’ordinateur de bord, la détection des codes défauts. Lorsqu’ils sont présents, ces codes défauts sont indiqués à l’utilisateur du véhicule par un voyant au tableau de bord appelé MIL (Malfunction Indicator Lamp).

Pour interpréter ces codes défauts et les traduire en langage humain on utilise une valise de diagnostic : c’est un outil informatique dans lequel sont répertoriés tous les codes défauts possibles sur un véhicule en fonction de ses options, de son année, sa motorisation ainsi que des différentes technologies qu’il utilise.

Comment décrypter un code défaut ?

La première lettre indique la famille du code défaut :

  • P : Groupe motopropulseur, c’est-à-dire le moteur et la boîte de vitesse
  • C : Châssis
  • B : Carrosserie
  • U : Réseaux de communication

Le premier chiffre indique si le code est générique ou non (digit vert):

  • 0 : Défaut générique
  • 1 : Défaut constructeur

Les trois derniers chiffres correspondent à :

  • 01 et 2 : pour le contrôle du dosage air/carburant
  • 3 : pour le système d’allumage
  • 4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
  • 5 : pour le contrôle du ralenti moteur

Source : http://www.outilsobdfacile.fr/